Supersoco TS Hunter: la moto eléctrica que combina deportividad y ecología

Si quieres disfrutar de la conducción de una moto naked de estilo deportivo, pero sin contaminar ni gastar mucho en combustible, la Supersoco TS Hunter es la opción ideal para ti. Se trata de una moto eléctrica equivalente a una 125cc, que puedes conducir con el carnet A1 o con el de coche, y que te sorprenderá por sus prestaciones y su diseño.

Un diseño que no pasa desapercibido

La Supersoco TS Hunter tiene un aspecto agresivo y aerodinámico, inspirado en las motos de competición más avanzadas. Su triple óptica frontal con un patrón luminoso que imita los colmillos de un depredador, y sus pequeñas alas laterales que mejoran la estabilidad y la refrigeración, le dan un toque distintivo y original. Además, tiene un sistema de iluminación Full LED, que le aporta un aire moderno y elegante.

Un motor silencioso y potente

La Supersoco TS Hunter cuenta con un motor sin escobillas de 2,5 kW, fabricado por Bosch, que está integrado en el buje de la rueda trasera. Este motor ofrece una potencia de 3,35 cv y un par máximo de 120 Nm, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 90 km/h. Además, es muy silencioso y eficiente, ya que consume solo 0,75 € cada 100 km.

Una batería extraíble y de larga duración

La Supersoco TS Hunter se alimenta de una batería de litio de 60 V y 32 Ah, que se aloja bajo el falso depósito. Esta batería es extraíble y tiene un asa para que puedas cargarla en casa o en cualquier enchufe. Con una sola carga, puedes recorrer hasta 100 km, y si optas por instalar una segunda batería opcional, puedes duplicar la autonomía hasta los 200 km. Además, la batería se recarga en solo 3,5 horas, utilizando un cargador rápido de 10 A.

Una parte ciclo de calidad y segura

La Supersoco TS Hunter no descuida la parte ciclo, y ofrece unos componentes de calidad y seguridad. Tiene una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, que le dan una buena estabilidad y confort. También tiene unas llantas de 17 pulgadas y unos frenos de disco, con una pinza radial de cuatro pistones en el freno delantero y una pinza de dos pistones en el trasero. Además, cuenta con un sistema de frenada combinada CBS, que reparte la fuerza entre las dos ruedas y evita el bloqueo.